авг. 222011
 

parti agencia

AddThis SVEJO.NET facebook twitter Lubimi.com Dao.bg Digg.com Ping.bg Pipe.bg Web-bg.com send to email web2PDF convert and download print friendly
февр. 212011
 


Резултата на мокро беше леко отчайващ. Бях се приготвил за доста по- фрапираща разлика при условие че съм и с лупи. Дано на сухо е по-добре. Може би моя беше грешката, че взех 6000 К, а не 4300 К – казват, че 6000 К доста повече се поглъща при мокър асфалт, но както и да е. Поне ми отива на новите габарити.

Монтажа ми отне около час – 40-45 мин. за първия фар докато вляза в час и 15-20 мин. за втория. Всичко е на буксички и е елементарно.

 

parti agencia

AddThis SVEJO.NET facebook twitter Lubimi.com Dao.bg Digg.com Ping.bg Pipe.bg Web-bg.com send to email web2PDF convert and download print friendly
февр. 082011
 

FIAT tipo daylight  1 ,  FIAT Tipo daylight 2 , та сега реших и на алфата да направя нещо подобно. 😀

Интересно ми е обаче при условие, че вече дневните светлини са задължителни към оборудването в новите коли и при условие, че в много от европейските страни те са задължителни и заместват „късите“ дали тук нашите ‘убосници от КАТ ще се заяждат и ще настояват да се кара с къси светлини въпреки наличието на дневни такива. Мисля, че трябва да се помисли в тази насока и да се реагира някак понеже вместо икономия и ЕКО стъпка това може да се окаже точно обратното.

Използвал съм диодна лента 120диода / метър. Монтажа е по цялата долна страна, страната откъм маската и половината горна част на фара.

Така светлината „изпълва“ фара, като той става забележим и осветен, но същевременно не блести в очите понеже няма насрещно насочени диоди. Ако подобен вариант се наложи за масово изпълнение ще е отлично понеже е дуракоустойчив и няма всеки втори галфон да ви блести денем в очите с вдигнатите към небето „къси“ или пък DRL-ите.



parti agencia



AddThis SVEJO.NET facebook twitter Lubimi.com Dao.bg Digg.com Ping.bg Pipe.bg Web-bg.com send to email web2PDF convert and download print friendly